Главная - Гомель - История - 1772-1917 (в составе Российской империи)

< История Гомеля в 1772-1917 гг. (в составе Российской империи) >

Сразу же после присоединения Восточной Беларуси к Российской Империи в 1772 г. Гомель был конфискован в казну и стал уездным городом Рогачевской провинции Могилевской губернии. Он возрождался как крупный по тому времени ремесленно-торговый центр, чему способствовало его выгодное географическое положение.

«Гомель - местечко Могилевского наместничества в Белицком уезде, в 210 верстах от Могилева, на правом берегу реки Сож. В нем есть земляной замок, обнесенный палисадом, три Греческие церкви, одна Униатская и одна Католическая, торговый дом и каменный магазин, раскольничья слобода и их молитвенный храм, бывает в нем две ярмарки, жители живут зажиточные.»

Новый и полный географический Словарь Российского государства. Т. I-VI. М., 1788-1789.

Русские цари во вновь приобретенных землях проводили политику, направленную на создание социальной опоры путем привлечения на свою сторону польских и литовских феодалов и усиленного насаждения русского помещичьего землевладения. Екатерина II, а затем и ее преемники щедро раздавали белорусские земли и крепостных крестьян своим приближенным, вельможам, фаворитам, генералам.

Миллионная улица
(ныне ул. Билецкого)
Начало XX в.

В 1775-1778 гг. фельдмаршалу Петру Румянцеву-Задунайскому в знак признательности за его победы над турками было пожаловано в вечное потомственное владение более 11 тыс. крестьян и 239 тыс. десятин земли в Гомельском уезде, в том числе город Гомель, имевший тогда 5000 жителей.

В связи с передачей города в частную собственность одного лица его население в большинстве своем было переведено в сословие крестьян и подчинено суду и власти владельца.

В 1777 г. Румянцев-Задунайский перевел уездный центр из Гомеля в Белицу, на левый берег Сожа. Гомель стал местечком Белицкого уезда Могилевской губернии.

При Румянцеве-Задунайском вместо деревянного замка польского магната Михаила Чарторийского был построен каменный дворец, который затем перестроил и увеличил его сын Николай Румянцев. Достопримечательностью дворца были богатая картинная галерея и библиотека.

История Гомельского дворца

Создавался дворец в несколько этапов. В 1777-1796 гг. возведен главный корпус, строительством которого руководил архитектор Я. Н. Алексеев при консультации архитектора К. И. Бланка. Это один из первых в России примеров классической «палладианской» постройки.

В 1800-1805 гг. построены два служебных флигеля, фланкирующих главный корпус и оформленных 4-колонными портиками ионического ордера, а также произведен ремонт главного корпуса по проекту архитектора Джона Кларка. Эти работы связаны с деятельностью сына П. А. Румянцева, русского канцлера, государственного деятеля, дипломата, известного библиофила и мецената Николая Петровича Румянцева. После приобретения дворца знаменитым российским военачальником, наместником царя в Польше генерал-фельдмаршалом Иваном Федоровичем Паскевичем графом Эриванским, князем Варшавским, в 1837-1851 гг. осуществлена его реконструкция и достройка. Для этого из Варшавы был приглашен известный польский архитектор, член Академии изящных искусств во Флоренции Адам Идзиковский. Оформлением интерьеров дворца руководил итальянский мастер Винценто Винценти. Корпуса сооружения соединялись галереями, которые фланкировались квадратными в плане павильонами. Были перестроены боковые флигели: над северным надстроен 3-й этаж, южный разобран и на его фундаментах возведены четырехъярусная башня и павильон с верхним светом. А на площадке с южной стороны дворца была установлена бронзовая статуя работы датского скульптора Б. Торвальдсена, изображающая маршала Ю. Понятовского. В 1870-1889 гг. по проекту архитектора Н. Червинского была построена часовня-усыпальница князей Паскевичей.

Реконструкция дворца проводилась в 1856 г., тогда перед главным фасадом появился пандус (пологая площадка для въезда транспортных средств), и после пожара 1919-1920 гг. Значительным разрушениям дворец подвергся в период Великой Отечественной войны. Его восстановление завершилось в 1969 г. В 2003 г. был закончен первый этап реставрации, открыта для посетителей южная часть.

Дворец Паскевичей.
Вид со стороны парка.
Литография Наполеона
Орды. Конец XIX в.

С именем Николая Румянцева связаны также постройка в 1818 г. деревянного моста через Сож между Гомелем и Ново-Белицей и возведение в 1819 г. соборной церкви Петра и Павла по проекту архитектора Кларка и каменного костела в 1822 г.

После смерти Николая Румянцева Гомель по наследству перешел к его брату Сергею, который вел не по средствам роскошную светскую жизнь и всегда нуждался в деньгах. В 1827 г. он заложил Гомельское имение в государственный заемный банк за 401,1 тыс. руб. Не имея возможности возвратить взятые под залог имения деньги, Сергей Румянцев в 1834 г. продал его казне под погашение долга, а дворцовую часть города у него приобрел фельдмаршал И. Ф. Паскевич-Эриванский. С 1 января 1838 г. к Паскевичу перешла и остальная часть города с прилегающими землями, подаренная ему Николаем.

Паскевич подверг дворец и парк генеральной реконструкции, к главному зданию дворца была пристроена четырехугольная трехъярусная башня, а к ней от дворца подведена крытая галерея с колоннадой.

В 1852 г. Гомель снова был преобразован в уездный город, а весной 1854 г. к нему в виде предместья присоединен заштатный город Белица. В 1857 г. между Гомелем и Белицей через реку Сож был возведен арочный мост.

Все это время начиная с 1772 г. Гомель рос и развивался как торгово-ремесленный, а затем торгово-промышленный и культурный центр Беларуси в составе Могилевской губернии. С момента присоединения Гомеля к России в нем ежегодно проводились две ярмарки: январская (Васильевская) и сентябрьская (Воздвиженская). На эти ярмарки, как указывается в отчете могилевского губернатора, привозились разные товары и мануфактурные изделия.

Ярмарки из года в год развивались, увеличивался объем привозимой и реализуемой продукции. Особенно большими были январские ярмарки, на которые съезжались купцы не только из Беларуси, но и из центральных районов России, а также из-за границы. Например, в январской ярмарке 1842 г. приняло участие до 9 тыс. человек. Из русских губерний сюда были привезены шерстяные, бумажные, льняные и шелковые ткани, меха, металлические изделия, фарфоровая и фаянсовая посуда, хрусталь, стекло, хлеб, рыба, сахар, мыло, свечи и другие товары на общую сумму 119 787 руб., а также свыше 350 лошадей и коров общей стоимостью 10 тыс. руб. Из-за границы на ярмарку были доставлены кофе, чай, изюм, миндаль, рис, табак, корица, гвоздика, всего на 26 094 руб. Из всех привезенных товаров реализовано было 67,6%.

Во второй половине 40-х годов XIX в. в Гомеле, кроме зимней и осенней, была учреждена летняя, так называемая Троицкая ярмарка. В 1847 г. на 3 ярмарки было привезено товаров на 469 821 руб., из них реализовано на 240 809 руб. На гомельские ярмарки приходилось 39% привоза и 38% реализации товаров всех ярмарок Могилевской губернии. Благодаря выгодному положению на торговых путях Гомель быстрее многих других городов Беларуси втягивался в капиталистические отношения. В августе 1852 г. в одном из докладов министру внутренних дел о состоянии Могилевской губернии отмечалось, что из всех объявленных по городам губернии капиталов на сумму более 1 млн. руб. большая половина приходится на уезды Могилевский и Белицкий, где расположены богатые торговые местечки Шклов и Гомель.

С конца 50-х годов на гомельские ярмарки со всех концов страны свозилось более чем на 1 млн. руб. товаров ежегодно. После отмены крепостного права Гомель по торговому значению прочно занял первое место в губернии. Он стал центром, где запасались товарами торговцы многих местечек Гомельского, Рогачевского, Речицкого, Городнянского и других уездов. Хлеб поступал в Гомель из северных районов Украины; бакалейные товары - из Москвы, Петербурга, Риги, Киева; мануфактурные и галантерейные - из Петербурга, Москвы, Варшавы, Лодзи, Клинцов; меха закупались и привозились сюда из Нижнего Новгорода. Около 150 гомельских купцов занимались скупкой пеньки, льна, конопляного и льняного семени и все это сбывали оптом в Ригу и Либаву. Ежегодно на Гомельской железнодорожной станции грузилось и разгружалось более чем 2 300 000 пудов товаров, а на речной пристани грузилось от 30 до 40 и разгружалось свыше 60 судов.

Значительные успехи были у Гомеля и в промышленном развитии. Еще во второй половине XVIII в. в городе действовал небольшой завод, вырабатывавший по 50-100 пудов свечей в год. В самом начале XIX в. в Гомельском имении открылось предприятие по производству посуды. К 1812 г. число рабочих на нем достигло 67. 53 из них были крепостными, 14 - вольнонаемными. Здесь изготовлялись бутылки для шампанских вин, штофы, хрустальная и простая посуда, оконное стекло.

Герб Гомеля,
утвержденный
в 1855 году

В 1804 г. в Гомеле было открыто крупное по тому времени предприятие по производству «бумажных материй», основанное Н. П. Румянцевым. В 1814 г. на нем работало более 60 человек. Специализировалось предприятие в основном на производстве перкаля и платков. Однако сбывалась эта продукция плохо. В 1823 г., например, ее было выпущено на 3,9 тыс. руб., а продано всего на 1232 руб. В 1831 г. предприятие закрыли.

В первой четверти XIX в. в Гомеле действовали две небольшие ткацкие фабрики, которые ежегодно выпускали по 2-3 тыс. аршин тканей. Сбывалась продукция на местном рынке и пользовалась большим спросом.

В 1832 г. в Гомеле вступил в строй сахарный завод Паскевича, а в 1840 г. - сально-свечной завод Школьникова. В 1853 г. был основан круподерный завод, позднее появилось несколько небольших канатно-веревочных предприятий. Они в основном были расположены на Канатной улице, которая затем была переименована в Ирининскую.

В Гомеле работало также несколько лесопильных предприятий.

Несмотря на остатки крепостничества и ограничительную политику русского самодержавия, значительно оживилось развитие капитализма и в Беларуси. Огромную роль в этом сыграло железнодорожное строительство. К концу XIX в. Беларусь заняла второе место в империи по густоте железных дорог. В 1850 г. через Гомель прошла шоссейная дорога Петербург - Киев, в 1873 г. - Либаво-Роменская, а в 1882 г. - Полесская железная дорога. Гомель стал крупным железнодорожным узлом.

В первые два десятилетия после отмены крепостного права в Гомеле открылось несколько новых заводов: костопальный, крупчатый, медоваренный, мыловаренный, спичечная фабрика и 4 дрожжевых завода. Все эти предприятия были мелкими. В 1881 г. на них работали 24 мастера и 251 рабочий.

С развитием промышленности росло и население Гомеля. В 1854 г. в нем проживало 10 105 человек, а в 1880 г. - уже 23 643 человека. Однако благоустройство города продвигалось медленно. С середины пятидесятых годов XIX в. управление хозяйством Гомеля было передано городской думе.

По данным за 1854 г., в Гомеле вместе с Ново-Белицей насчитывалось 1219 жилых, хозяйственных и административных построек, из них 129 каменных и 1090 деревянных. Кроме того, в городе было 5 церквей, монастырь и часовня. В 1856 г. жилой фонд города понес крупный урон: во время пожара сгорело 540 домов.

Основная масса населения Гомеля жила весьма скученно и в ветхих домах. В описаниях города того времени читаем: «...в полуразвалившихся лачугах ютилась беднота - калеки и нищие, с их грязью, вонью и постоянными эпидемиями». Вдоль улицы Могилевской (ныне Кирова) от пересечения ее с Александровской (ныне Комсомольской) до железной дороги была «невылазная грязь», рядом обширное болото, которое «густо поросло кустарником, осокой, тростником».

До 1808 г. город обеспечивался питьевой водой водовозами, которые доставляли ее прямо из Сожа. С 1872 г. начались работы по освещению улиц газовыми фонарями. В 1879 г. были замощены первые 2 километра мостовой.

Население Гомеля почти не пользовалось медицинской помощью. В 1880 г. на 23,6 тыс. жителей города приходилось всего 4 врача, 2 фельдшера и повивальная бабка, которые обслуживали только зажиточные слои населения.

Подавляющее большинство горожан было неграмотным. В духовном училище, открытом еще в 1781 г., обучались дети дворян, купцов, духовенства и зажиточных мещан. В 1835 г. в Ново-Белице открылось церковно-приходское одноклассное училище, а в 1841 г. в Гомеле - народное училище. Оба они имели весьма небольшой контингент учащихся.

Во второй половине XIX в. в Гомеле были открыты частное двухклассное женское училище (1860 г.), преобразованное впоследствии в гимназию, мужская гимназия (1866 г.), церковно-приходское женское училище (1876 г.), приходское двухклассное мужское училище с ремесленным уклоном (1873 г.), техническое железнодорожное и еврейское начальное училища (1887 г.). Почти все они были платными.

За 40 послереформенных лет в Гомеле были построены Главные механические мастерские Либаво-Роменской железной дороги, спичечная фабрика «Везувий», 2 кирпичных завода, 3 чугунолитейные мастерские, большое количество мелких предприятий по переработке древесины и продуктов сельского хозяйства.

Развитию промышленности Гомеля, его превращению в крупный торговый центр способствовало наличие Либаво-Роменской и Полесской железных дорог, а также судоходной реки Сож и шоссейной дороги Петербург- Киев, связавших город с наиболее развитыми районами страны.

С развитием промышленности быстро росло население города. За 40 лет, с 1860 по 1900 г., оно увеличилось в 2,5 раза. Накануне первой мировой войны Гомель насчитывал уже более 100 тыс. жителей. На промышленных предприятиях, транспорте, в строительстве, различного рода кустарно-ремесленных мастерских в 1913 г. было занято свыше 15 тыс. наемных рабочих.

Городская дума
(ныне - здание
фабрики Полеспечать).
Начало XX в.

Рабочий день на предприятиях цензовой промышленности продолжался, как правило, 12-13 час, а в кустарно-ремесленных мастерских вообще не был ограничен. Низка была зарплата чернорабочих, рабочих кустарных мастерских, женщин и подростков. Чернорабочие зарабатывали в среднем: мужчины - 25 коп,, женщины - 12 коп. в день. На вредных для здоровья работах широко применялся женский и детский труд.

Тяжелыми были и жилищные условия. В результате непосильной квартплаты, которая доходила до 40-50% заработка, основная масса рабочих жила в тесных, сырых бараках, сараях, подвалах и землянках.

В 1913 в Гомеле 104,5 тыс. жителей; крупнейшие предприятия - механические мастерские Либаво-Роменской железной дороги (1200 рабочих), спичечная фабрика «Везувий» (около 400 рабочих).

По переписи 1897 в Гомеле 36,8 тыс. жителей.

«Панорама... Гомеля, если смотреть на него в летнее время с левого берега реки, производит на глаз чарующее впечатление. Внизу у обрыва качаются над водой белые корпуса нескольких подходящих или отходящих пароходов, обыкновенно переполненных народом; на пристанях толпятся группы киевских богомольцев; слышны голоса и акценты всех губерний, заглушаемые пароходными свистками...
С западной стороны город имеет более будничный вид. Отсутствие зданий особо изящной архитектуры во многом скрадывается обилием зелени, так как в городе много садов и почти все главные и второстепенные улицы высажены деревьями.»

Л. А. Виноградов. Гомель. Его прошлое и настоящее. 1142-1900. М., 1900.

В 1-ю мировую войну в городе размещались Гомельский пересыльный пункт, фронтовые мастерские по изготовлению и ремонту оружия, транспортных средств, одежды, работали эвакуированные предприятия, в том числе брестский завод «Арсенал». Со 2-й половины 1915 г. возобновилась стачечная борьба, восстановлены или созданы заново большевистские организации. Крупнейшим революционным событием в Гомеле периода 1-й мировой войны было восстание Гомельского пересыльного пункта в 1916.

06(19).03.1917 образовался Гомельский совет рабочих и солдатских депутатов, несколько позже - Гомельский уездный Совет крестьянских депутатов. 18-19 марта (31 марта - 1 апреля) оформилась Гомельская объединённая организация РСДРП. Но уже 6(19) апреля большевики Гомеля первыми в Беларуси организационно размежевались с соглашателями и создали самостоятельную организацию - Полесский комитет РСДРП(б). С лета 1917 г. действовала также Гомельская организация анархистов-коммунистов.

< 1569-1772 1772-1917 1917-настоящее время >

См. также

Фотогалерея
XIX в.
XX в.
Карты и схемы
План местечка Гомель в 1783 г.
Карта Гомеля 1799
Карта Гомеля 1838
Карта Гомеля 1910
Статьи
Ад Гамеюка да Гомеля
Страницы древнейшей истории