История троллейбусного движения в Гомеле


Изменится и внутригородской транспорт. Во много раз увеличится автобусный парк. Заканчивается строительство автобусного гаража на 650 машин. Будет введено много новых автобусных маршрутов. Планируется провести в ближайшее время несколько троллейбусных линий. Троллейбус станет основным видом внутригородского транспорта, автобус — загородным. Прокладывается первая очередь троллейбусной линии. Построен гараж на 150 машин. Троллейбусная линия в 7,7 километра пройдёт от вокзала через проспект Ленина, Трудовую улицу и по Советской до аэропорта. А всего будет 22 километра троллейбусной линии. Она свяжет между собой все промышленные районы города и Новобелицу.

«Гомель»
С. Лебедев, 26 сентября 1961 года

Троллейбусное управление Гомеля под руководством Николая Митько было образовано в 1961 году. Практически сразу началось строительство троллейбусного депо и контактно-кабельной сети, были закуплены 10 троллейбусов марки ЗиУ-5. В Минске прошла обучение группа водителей.

Первый троллейбус на улицах Гомеля
Первый троллейбус
на улицах Гомеля

Первый троллейбус прошёл по улицам Гомеля в 1962 году. Первый маршрут «Вокзал — Троллейбусный парк» (сейчас — «Вокзал — Завод «Гидропривод») открыт 20 мая 1962 года водителем Лидией Ивановной Ткачук. Таким образом, Гомель становится третьим городом БССР, получившим троллейбус. Первыми троллейбусами были ЗиУ-5 (один из них до сих пор находится в первом депо в качестве экспоната), позже поставлялись ЗиУ-682 и белорусские троллейбусы, которых сейчас большинство — АКСМ-101, АКСМ-201, АКСМ-213, АКСМ-321.

В 1975 году открыто второе троллейбусное депо на 100 машин, в перспективе до 2020 года — подготовка места для ещё одного.

Троллейбус ЗиУ-5 в троллейбусном парке № 1
Троллейбус ЗиУ-5
в троллейбусном
парке № 1

По состоянию на 1970 год Горэлектротранспорт имеет на балансе 150 троллейбусов, в 1999 году — 213 (из них на линии — 155), в 2006 году — 235 (на линии — 179). По состоянию на 1990 год протяжённость контактной сети — 120,22 км, сейчас — 135 км.

Значительную часть троллейбусного парка Гомеля составляет модель АКСМ-201, закупавшаяся с 1997 по 2006 годы. Первый такой троллейбус имеет номер 1586, последний — 2695. Подавляющее большинство машин поставлялось с реостатно-контакторной системой управления тяговым двигателем (модификация АКСМ-20101), незначительная часть — с тиристорно-импульсной (в основном в первое депо). В наличии есть один троллейбус в московской комплектации (1669) с уменьшенной кабиной водителя, а также семь моделей АКСМ-201А7 (1671 и 26902695).

В городе есть только один сочленённый троллейбус — АКСМ-213 с бортовым номером 1653, покупка которого была приурочена к 40-летию Горэлектротранспорта (2002 год). Машина работает на маршруте № 20 «Завод «Гидропривод» — Солнечная».

Сейчас выполняются поставки низкопольных троллейбусов модели АКСМ-321. Первые четыре машины пришли в середине декабря 2006 года (бортовые номера 16961699). 19 декабря 2006 года самому старому маршруту города № 1 присвоен статус маршрута высокой культуры обслуживания, на нём первые АКСМ-321 и нашли применение. После этого было закуплено еще несколько троллейбусов с целью полного перевода «единицы» на эту модель, причём все троллейбусы с 1696 по 1705 были направлены в троллейбусное депо № 1, и только после «заполнения» первого маршрута новые троллейбусы стали распределяться по паркам более равномерно.

Именно с началом поставок АКСМ-321 было положено начало традиции комплектовать новые троллейбусы электронным табло-маршрутоуказателем со светодиодной подсветкой (табло есть и в некоторых АКСМ-201, но размещается только спереди и проигрывет по техническим характеристикам современным моделям, например, в нём нет качественной подсветки и хватает места на отображение только одного названия конечной) и бегущими строками внутри салона.

По годам рост числа маршрутов отслеживается таким образом: в 1979 году их 12, в 1985 и 1989 — 14, в 1995 — 18, в 1997 и 1999 — 16.

8 сентября 2007 года была открыта троллейбусная линия по улицам Хатаевича и Мазурова, по которой был пущен троллейбусный маршрут № 16 «Вокзал — Волотова».


Хронология открытия троллейбусных линий

1961 — ул. Советская (до троллейбусного депо № 1), просп. Ленина, ул. Трудовая
1964—1966 — ул. Рогачёвская, ул. Полесская, ул. Богдана Хмельницкого, ул. Интернациональная, ул. Барыкина (до Речицкого просп.), Речицкий просп. (до остановки «Парк «Фестивальный»)
1966 — ул. Советская (до ул. Федюнинского), ул. Федюнинского
1969 — ул. Фрунзе, ул. Ильича
1970 — ул. Барыкина (до остановки «Завод «Центролит»)
1971 — просп. Победы
1975 — просп. Октября
1977 — просп. Космонавтов
1982—1984 — ул. Ефремова, ул. Малайчука, ул. Крупской
1985 — Речицкий просп. (до остановки «Солнечная»), ул. Объездная, ул. Каменщикова
1990 — ул. Могилёвская
2007 — ул. Хатаевича, ул. Мазурова
2010 — ул. Огоренко, ул. Свиридова, ул. Чечерская

Смотрите также

История троллейбусных маршрутов
Закрытые троллейбусные линии
Улицы с троллейбусным движением