Главная - Разное - Материалы - Информационные системы транспорта Гомеля

Информационные системы транспорта Гомеля

Маршрутоуказатели

В Гомеле в качестве маршрутоуказателей применяются таблички и электронные табло.

Таблички

Табличка с указанием маршрута (1 автобусный парк)


Табличка с указанием маршрута (6 автобусный парк)


Табличка с указанием маршрута (1 троллейбусный парк)


Табличка с указанием маршрута (2 троллейбусный парк)

Электронные табло

Электронные табло устанавливаются:
- на все автобусы поставок 2006 года и позже (производство Интеграл, МЭМЗ);
- на все троллейбусы, поставленные с середины декабря 2006 года (АКСМ-321, номера начиная с *696; производство Интеграл, МЭМЗ).
Кроме этого, были единичные случаи установки электронных табло на троллейбусы АКСМ-201 (производство Белкоммунмаш; номера троллейбусов - 1587, 1611, 1613, 1626, 1630, 1631, 1632, 2633, 2635, 1641, 2650, 1651, 1654) и на несколько самых первых МАЗ-105 города (номера 4673 ЕВ, 4674 ЕВ, 5043 ЕВ, 5045 ЕВ, 2529 ЕМ, 9458 ЕМ), а также на первый МАЗ-107 (производство МЭМЗ, номер автобуса - 9351 ЕС).

Объявление остановок

Среди автобусов первого автобусного парка речевыми информаторами оснащены только автобусы поставок 2006 года и позже, во всех остальных автобусах остановки объявляются по микрофону.
Напротив, практически все автобусы МАЗ, находящиеся в шестом автобусном парке, оснащены речевыми информаторами. Более того, постепенно выполняется комплектация этими устройствами некоторых Икарусов.
Производство информаторов: начиная с поставок 2006 года - Интеграл и МЭМЗ; более ранних поставок - простые модели (учет по производителям не ведется).

Записи остановок сделаны в 2006 году (частично дополнены и исправлены в 2008) и выполнены белорусскоязычным мужским голосом. Об обладателе голоса известно только то, что автобусные предприятия специально приглашали его из Минска.

До появления этого голоса использовалось не менее трех голосов других дикторов. Голос самого первого из них (мужской русскоязычный) был записан на информатор одного из первых автобусов МАЗ-105 шестого автобусного парка, поставленного приблизительно в 2001 году. Второй голос - женский русскоязычный - использовался до 2006 года. Третий голос (мужской белорусскоязычный) появился в гомельских автобусах в 2006 году, но записи в его исполнении использовались лишь несколько месяцев.

КУП «Горэлектротранспорт» уже несколько лет подряд обещает укомплектовать речевыми информаторами все троллейбусы к концу года. Тем не менее, этот процесс продвигается крайне медленно, и сейчас устройствами автоматического объявления остановок, находящимися в исправном состоянии, оборудовано около восьмидесяти троллейбусов (около 30 % от всего парка).
Постоянство в установке информаторов наблюдается примерно с 2005 года. Тем не менее, на несколько троллейбусов, пришедших в 2006 году во второе депо, они были доустановлены значительно позже (2676, 2692). В настоящее время все новые троллейбусы АКСМ-321 (начиная с номера *696) комплектуются информационными системами Интеграл и МЭМЗ, до этого устанавливались более простые модели.

Записи выполнены диктором гомельского радио 107.4 FM Евгением Колосовым и произносятся на русском языке.

Первая порция записей была выполнена приблизительно в 2001-2002 годах. Были записаны наименования остановок только на тех улицах, по которым проходили маршруты первого троллейбусного парка (второй начал практиковать установку речевых информаторов только в 2006 году). Как следствие, даже если троллейбус второго парка, оснащенный устройством объявления остановок, работал на маршрутах, проходящих по улицам Барыкина, Объездной, Могилёвской, то это устройство попросту не использовалось.
Вторая порция записей, выполненная тем же диктором, была записана перед открытием новой троллейбусной линии в конце лета 2007 года. Интонация несколько отличается от уже привычных объявлений. Кроме наименований остановок, находящихся на новой линии по ул. Хатаевича и Мазурова, были перезаписаны объявления остановок «Ул. Жукова» (заменено на «Арэса»), «ГГТУ им. Сухого» («Технический университет»), «Универсам» («Универсам «Сельмашевский»), «Ул. Техническая» («Завод сантехзаготовок»), остановки между Парком Фестивальным и Солнечной, остановки по ул. Барыкина, Объездной и Могилёвской.

Бегущие строки в салоне

Троллейбусы АКСМ-321 оснащаются бегущими строками производства Интеграл и МЭМЗ.

В автобусах используются преимущественно строки МЭМЗ (строка Интеграл установлена только в одном автобусе - АВ 6496-3).

Фотографии и примеры

Электронные табло-маршрутоуказатели

Табло Интеграл


Табло МЭМЗ


Табло Белкоммунмаш

Все табло являются блинкерными (за исключением установленных в троллейбусе 1720 светодиодных табло оранжевого цвета). Табло, входящие в комплект информационных систем Интеграл и МЭМЗ, могут показывать не только текст, но и графику. Их разрешение - 112*16 блинкеров, подсветка - светодиодная. Табло производства Белкоммунмаш имеют фиксированное число знакомест - 3 на указание номера и 13 на указание одного названия конечной.

Бегущие строки в салоне

Бегущая строка Интеграл


Бегущая строка МЭМЗ

Строки Интеграл имеют зеленый цвет символов и могут показывать до 16 символов одновременно. Большую часть времени на них отображается наименование текущей/следующей остановки, во время объявления «Осторожно, двери закрываются» показываются текущее время и дата.
Строки МЭМЗ показывают текст красным цветом. Размер символов меньше, чем у строк Интеграл, за счет этого увеличивается количество текста, помещающегося на строке. При подъезде к остановке отображается только ее название (чаще всего жирным шрифтом), в остальное время - название следующей остановки с подписью «След.» и часы.

Записи речевых информаторов

Объявление остановки в троллейбусах
Объявление остановки в троллейбусах (новый голос)
Объявление остановки в автобусах
Объявление остановки в автобусах (старый голос)

Разное

Довольно часто информаторы, установленные в троллейбусах, выходят из строя. Нередки поломки информационных систем МЭМЗ.

Существует немало водителей, считающих для себя лишним объявить остановку дважды - текущую по прибытии и следующую при отправлении. Как правило, такие водители не отличаются особым интеллектом и не понимают, что для пассажиров намного удобнее, если названия остановочных пунктов и предупреждения о закрытых дверях объявляются вовремя и несколько раз, а также то, что довольно дорогая техника от такого обращения попросту выходит из строя. На автобусах, оборудованных информационными системами Интеграл (упрощённая версия без пульта Интеграл-СИТ) и МЭМЗ, подавляющее большинство водителей не объявляет следующие остановки. На транспорте, оснащенном более простыми информаторами, часть водителей не включает записи с предупреждением о закрытии дверей и с названием следующей остановки. На троллейбусах с информационными системами МЭМЗ встречается такая же ситуация, как и в автобусах.