Главная - Разное - Материалы - Маршруты высокой культуры обслуживания

Маршруты высокой культуры обслуживания

В Гомеле функционируют три маршрута высокой культуры обслуживания: один троллейбусный и два автобусных.

Суть

Маршрутом высокой культуры обслуживания официально считается такой маршрут, для когорого соблюдаются следующие требования:
- транспортные средства придерживаются графика и прибывают на остановки строго по расписанию;
- на линии используется только новая техника белорусского производства выпуска нескольких последних лет;
- в транспортном средстве присутствует речевой информатор, объявляющий остановки; также в качестве наружного маршрутоуказателя желательно применять электронное табло;
- водитель одет в форменный костюм делового стиля.

Действительность

На самом деле, если судить объективно, действительно высококультурным можно считать только троллейбусный маршрут № 1. Автобусные МВКО можно назвать только пародией на таковые. Причина такого явления - самая банальная: отношение работников.

В самом деле: значительная часть водителей двадцатого маршрута почти ничем не отличаются от всех остальных. На первом же маршруте водители, которых можно назвать показывающими высокую культуру обслуживания, вообще практически отсутствуют.

Из требований МВКО соблюдаются, пожалуй, только наличие новой техники на линии и соблюдение графика. Деловой костюм - используется, но далеко не всегда. Работа по информатору не соответствует стандартам МВКО: на «единице» крайне редко встречаются водители, не пропускающие объявления остановок; на двадцатом маршруте водителей, выполняющих этот пункт, несколько больше, но все равно явно недостаточно для МВКО. Также часть водителей работает на линии очень своеобразно: на небольших остановках иногда автобусы не только не останавливаются, но даже не замедляют ход, при этом даже объявление остановки отсутствует.

Маршруты высокой культуры в Гомеле

Троллейбус

Маршрут № 1 (Вокзал - Гидропривод)
Парк: 1
МВКО с 19 декабря 2006 года, одновременно с началом поставок в Гомель первых троллейбусов АКСМ-321.
Подвижной состав: троллейбусы АКСМ-321. Чаще всего применяются машины самых первых поставок (1696-1704). Примерно месяц после присвоения статуса МВКО на первом маршруте работали АКСМ-201, сейчас они работают на нем довольно редко.

Автобус

Маршрут № 1 (Вокзал - Любенский)
Парк: 1
МВКО с 22 января 2007 года
Подвижной состав: автобусы МАЗ-105 из третьей колонны. Чаще всего используются автобусы поставок 2006 года и позже, иногда работают более старые машины, даже не оснащенные речевыми информаторами.

Маршрут № 20 (Медгородок - Старая Волотова)
Парк: 6
МВКО с 27 декабря 2006 года
Подвижной состав: автобусы МАЗ-105 (в том числе поставок 2005 года и ранее, без электронных табло) и МАЗ-107. Несколько раз на маршруте появлялся единственный МАЗ-203 города, также в начале работы маршрута в качестве высококультурного на нем несколько раз работали автобусы Икарус-280.

Таблички

Маршруты высокой культуры обслуживания обозначены специальными табличками.

Троллейбусный маршрут № 1

Автобусный маршрут № 1

Автобусный маршрут № 20

Разное

В июне 2007 г. статус высококультурного был присвоен автобусным маршрутам № 3 (Вокзал - Нефтебаза) и № 3а (Вокзал - пос. Новая Жизнь), причем на них работали автобусы Икарус-280. С табличками высокой культуры обслуживания эти маршруты ходили меньше месяца.

В конце 2007 г. высококультурным планировалось сделать автобусный маршрут № 30 (Вокзал - РЦРМ), но из-за плохого состояния дорожного покрытия улицы Севастопольской, по которой он проходит, дальше планов дело не продвинулось.

В конце 2007 - начале 2008 года планировать сделать высококультурным автобусный маршрут № 34 (Ст. Волотова - Любенский).

В разное время ходили слухи, что высококультурными сделают троллейбусные маршруты № 16 (Вокзал - Волотова) и № 20 (Гидропривод - Солнечная), но ни один из этих слухов не подтвердился.