Итоги развития транспорта Гомеля за 2011 год


Кризис

В 2011 году экономическая ситуация в стране сильно повлияла на транспортную сферу города.

Впервые за долгое время количество транспорта на городских маршрутах не увеличилось, как обычно, а уменьшилось. Например, работающих на линии в часы пик троллейбусов стало меньше на десять. Особенно тяжёлым год оказался для владельцев маршрутных такси: прекратили работу десятки перевозчиков.

Четырежды повышалась стоимость проезда: в апреле, июле, сентябре и ноябре. В результате цена поездки на городском транспорте увеличилась почти в два раза — с 600 до 1100 рублей, и известно, что она будет расти и дальше. Но повышения тарифов всё равно не смогли покрыть возросшие расходы транспортных предприятий на топливо, горюче-смазочные материалы и запчасти, из-за чего автобусные парки и троллейбусные депо получили значительные убытки.

Новые троллейбусы поступали в основном до начала кризиса — с января по май, и это позволило почти полностью выполнить план их поставок. Автобусы же не поставлялись почти весь год: в феврале пришёл лишь один междугородный автобус, в октябре — ещё четыре. И только в последнюю декаду декабря автобусные парки пополнились двенадцатью городскими автобусами и одним пригородным. По количеству закупленных автобусов 2011 год оказался самым неуспешным за последние восемь лет.

Число новых маршрутов городского транспорта оказалось невелико. Из трёх появившихся автобусных маршрутов один — экспрессный всего с одним автобусом на линии, работающим только в часы пик (№ 18а), а два других — возобновлённые после закрытия пиковые маршруты, работающие только по утрам (№ 29 и 29а). Два открытых в начале года маршрутных такси (№ 7-Т → 17а-Т и 33-Т) позже прекратили свою работу. Зато некоторые автобусные маршруты были продлены на несколько остановок — особенно много таких продлений сделано в декабре.

Тем не менее, почти обошлось без закрытия автобусных и троллейбусных маршрутов, хотя интервалы движения на многих из них были увеличены. С маршрутными такси всё оказалось иначе: из-за массового ухода перевозчиков со ставших невыгодными для них направлений закрыто четыре маршрута.


Маршрутная сеть

Автобусы

Новые маршруты (3)

  • № 29 «Ледовый дворец — Универмаг «Гомель» (21 ноября, возобновлён после закрытия)
  • № 29а «Ледовый дворец → Вокзал» (21 ноября, возобновлён после закрытия)
  • № 18а «Микрорайон «Клёнковский» — Микрорайон № 104» (экспрессный) (26 декабря)

Изменения маршрутов (14)

  • № 43 «Вокзал — Костюковка» (появились заезды к остановке «Завод «Ратон») (3 февраля)
  • № 29 «Ледовый дворец — Универмаг «Гомель» (в сторону Ледового дворца: по ул. Советской, Тельмана, Чехова, Хатаевича → по ул. Советской, Хатаевича)
  • № 26 «Медгородок — Центр радиационной медицины» дважды: первое изменение (экспериментальное) — по ул. Интернациональной, просп. Ленина, ул. Пролетарской → по ул. Фрунзе (4 мая), второе изменение отменило первое (11 мая)
  • № 31 «Завод «Кристалл» — д. Головинцы» дважды: первое изменение (экспериментальное) — в сторону Головинцев по ул. Фрунзе, Интернациональной, просп. Ленина, ул. Пролетарской, Фрунзе → по ул. Фрунзе с разворотом на перекрёстке с ул. Пролетарской (12 мая), второе изменение отменило первое (16 мая)
  • № 21, 21а «Вокзал — Урицкое» (в сторону Урицкого: по ул. Курчатова, просп. Ленина → по ул. Курчатова, Привокзальной пл., просп. Ленина) (1 августа)
  • № 26 «Медгородок — Центр радиационной медицины» (появились заезды к остановке «Микрорайон № 104») (осень)
  • № 26 «Медгородок — Центр радиационной медицины» → «Медгородок — Микрорайон № 104» (18 октября)
  • № 26, 35, 39 (продлены по ул. Оськина и Тереховской) (у маршрутов № 26 и 35 появились рейсы через остановку «Школа № 73») (3 декабря)
  • № 19 «Вокзал — Агрофирма» → «Вокзал — Новая Жизнь» (10 декабря)
  • № 7 «Вокзал — Улица Олимпийская» → «Вокзал — Микрорайон «Клёнковский» (17 декабря)
  • № 39 «Завод «Гидропривод» — Микрорайон № 104» → «Завод «Ратон» — Микрорайон № 104» (24 декабря)

Закрытые маршруты (3)

  • № 29 «Ледовый дворец — Универмаг «Гомель» (31 мая, позже открыт снова)
  • № 29а «Ледовый дворец → Вокзал» (31 мая, позже открыт снова)
  • № 39а «Микрорайон № 15 → Завод торгового оборудования» (осень-зима)

Временные маршруты (1)

Троллейбусы

Изменения маршрутов (2)

  • № 23 «Волотова — Парк «Фестивальный» → «Волотова — Радиозавод» (18 апреля)
  • № 23 «Волотова — Радиозавод» → «Волотова — Химзавод» (1 сентября)

Временные маршруты (1)

Маршрутные такси

Новые маршруты (2)

  • № 7-Т (позже № 17а-Т) «Старая Волотова — Станция Центролит» (1 февраля, позже закрыт)
  • № 33-Т «Медгородок — Микрорайон «Клёнковский» (1 февраля, позже закрыт)

Изменения маршрутов (4)

  • № 3-Т дважды: первое изменение — «Завод «Ратон» — Солнечная» → «Завод «Гидропривод» — Солнечная» (начало января), второе изменение отменило первое (середина января)
  • № 25-Т дважды: первое изменение — «Медгородок — Завод самоходных комбайнов» → «Медгородок — Завод «Гидропривод» (8 февраля), второе изменение отменило первое (начало марта)
  • № 17а-Т: «Старая Волотова — Станция Центролит» → «Старая Волотова — Солнечная» (середина апреля)
  • № 10-Т «Вокзал — Завод литья и нормалей» дважды: первое изменение — по ул. Ефремова → по ул. Народного Ополчения, Гастелло, Карастояновой, Осипова (13 октября), второе изменение отменило первое (конец октября)

Закрытые маршруты (4)

  • № 33-Т «Медгородок — Микрорайон «Клёнковский» (февраль-март)
  • № 26-Т «Медгородок — Центр радиационной медицины» (январь-март)
  • № 50-Т «Микрорайон «Клёнковский» — Завод литья и нормалей» (весна)
  • № 17а-Т «Старая Волотова — Солнечная» (лето-осень)

Поставки автобусов

За 2011 год в Гомеле появилось всего 18 новых автобусов — на 25 меньше, чем за 2010 год, и меньше, чем за любой год, начиная с 2004. При этом примерно две трети автобусов поставлены в самом конце года — в последней декаде декабря.

Из общего числа автобусов:

  • 12 работают на городских маршрутах, 1 — на пригородных, 5 — на междугородных и международных;
  • 12 поступили в первый автобусный парк, 6 — в шестой;
  • 9 — модели МАЗ-105.465, 5 — МАЗ-152.062, 3 — МАЗ-107.466, 1 — Радзіміч А092;
  • 3 оборудованы информационными системами «Интеграл»;
  • 7 окрашены в зелёный цвет, 5 — в белый, 4 — в серый, по одному — в кремовый и жёлтый.

Количество поставленных автобусов по месяцам:

Из-за того, что заводу-изготовителю в конце года нужно было поставить новые автобусы в максимально короткие сроки, все МАЗ-105 пришли без информационных систем — впервые за почти шесть лет.

Некоторые автобусы МАЗ-105 поступили в нетипичной для Гомеля комплектации, включающей стеклопакеты с двойными стёклами, широкие сдвижные форточки и «нестандартные» сиденья.

До 2011 года автобусы МАЗ-107 не закупались уже в течение пяти лет. Примечательно, что один из трёх новых МАЗ-107 поступил в автобусный парк № 1, где до этого вообще не было автобусов такой модели.


Поставки троллейбусов

За 2011 год в Гомеле появился 21 новый троллейбус — на 1 больше, чем в 2010 году. План поставок оказался выполненным не полностью: планировалось закупить 24 троллейбуса.

Из общего числа троллейбусов:

  • 11 поступили в первое депо, 10 — во второе;
  • 20 — модели АКСМ-321, 1 — АКСМ-32102;
  • 18 оборудованы информационными системами «Интеграл», 3 — информационными системами «МЭМЗ»;
  • все окрашены в салатовый цвет.

Количество поставленных троллейбусов по месяцам:

Больше всего троллейбусов — шесть — отправлено на маршруты № 2 и 8. По четыре новых троллейбуса получили маршруты № 5 и 10, три — маршрут № 20, два — маршруты № 7 и 7а, по одному — маршруты № 15 и 16, без «пополнений» остались маршруты № 1 и 19.


Другие события

22 февраля авиакомпания «Гомельавиа» отменила все свои регулярные авиарейсы, а 19 апреля она и вовсе была ликвидирована.

Тем не менее, с 25 июля по 29 августа из аэропорта Гомель раз в неделю снова выполнялись авиарейсы в Калининград, но они уже обслуживались авиакомпанией «Белавиа».

В начале июня автобусному парку № 6 исполнилось 20 лет.

С 16 сентября в городе работает «исторический» троллейбус, в котором прямо во время поездки по первому маршруту можно ознакомиться с прошлым Гомеля.

В ноябре владельцы маршрутных такси получили возможность самостоятельно устанавливать цены на проезд.


Добавлено 29 февраля 2012 года
Автор: Forward