Маршруты высокой культуры обслуживания

В Гомеле работал один троллейбусный маршрут высокой культуры обслуживания (МВКО) и четыре автобусных. Сейчас маршрутов со статусом высокой культуры обслуживания нет.

Сама идея МВКО бессмысленна: по ней одни маршруты считаются «лучшими», в то время как качество работы других маршрутов формально может быть не таким высоким. Кроме того, в Гомеле требования к МВКО соблюдались далеко не всегда (особенно это касалось автобусных маршрутов). Поэтому смысл статусов МВКО скорее в том, чтобы выставить напоказ абстрактное «улучшение качества обслуживания» вместо того, чтобы на самом деле улучшать его.

Требования к маршруту высокой культуры обслуживания

• максимально возможное соблюдение графиков и прибытие на остановки строго по расписанию;
• использование на линии только новой техники белорусского производства;
• наличие в транспортном средстве информационной системы (речевого информатора, табло-маршрутоуказателей и бегущей строки), которая должна использоваться водителем в полном объёме;
• деловой стиль одежды водителя.

На единственном в городе троллейбусном маршруте высокой культуры обслуживания эти требования соблюдались не всегда, на автобусных МВКО качество обслуживания было ещё хуже.

Маршруты, работавшие со статусом МВКО

Табличка МВКО троллейбусного маршрута № 1	№ 1 «Вокзал — Предприятие «Салео-Гомель» В статусе МВКО — с 19 декабря 2006 года и до конца 2014 — начала 2015 года. Статус МВКО был присвоен маршруту одновременно с началом работы первых троллейбусов АКСМ-321 в Гомеле. Перевозчик: троллейбусное депо № 1 Подвижной состав: троллейбусы АКСМ-321, сначала 2006—2007, позже 2009—2010 годов поставки
Табличка автобусного маршрута № 1	№ 1 «Вокзал — Микрорайон «Любенский» В статусе МВКО — с 22 января 2007 года и до лета 2009 года. Специально для присваивания статуса МВКО маршрут был передан из первой в третью колонну парка. Перевозчик: автобусный парк № 1, колонна № 3 Подвижной состав (во время работы в статусе МВКО): автобусы МАЗ-105 (обычно 2006 года поставки, иногда — более старые или новые)
Табличка автобусного маршрута № 3	№ 3 «Вокзал — Нефтебаза» № 3а «Вокзал — Новая Жизнь» В статусе МВКО — с начала и до конца июня 2007 года. Перевозчик: автобусный парк № 6 Подвижной состав (во время работы в статусе МВКО): автобусы Икарус-280, МАЗ-105, МАЗ-107
Табличка автобусного маршрута № 20	№ 20 «Медгородок — Старая Волотова» В статусе МВКО — с 27 декабря 2006 года и до лета 2009 года. Перевозчик: автобусный парк № 6 Подвижной состав (во время работы в статусе МВКО): автобусы МАЗ-105 2004—2008 годов поставки, МАЗ-107 2006 года поставки

Маршруты, которым планировалось присвоить статус МВКО

В конце 2007 года планировалось присвоить статус МВКО автобусному маршруту № 30.

В конце 2007 — начале 2008 года планировалось присвоить статус МВКО автобусному маршруту № 34.

В разное время говорилось о том, что статус МВКО может быть присвоен троллейбусным маршрутам № 16 и № 20.

Отмена статусов МВКО

Летом 2009 года руководство автобусных предприятий города высказало логичное мнение, что обслуживание пассажиров должно быть качественным на всех маршрутах, а не только на МВКО. В это время была неопределённость с «высококультурными» статусами у автобусных маршрутов: соответствующие таблички то снимали, то устанавливали заново. Примерно к середине лета было принято окончательное решение об отмене автобусных статусов МВКО.

Троллейбусы маршрута № 1 работали с табличками МВКО примерно до конца 2014 — начала 2015 года.

Добавлено 6 января 2008 года
Прошлое обновление: 23 декабря 2013 года
Автор: Forward