Обратная связь

Спасибо! :-)

Как сообщил Вячеслав Петров в недавней прямой линии, дополнительно организовывать работу транспорта в новогоднюю ночь пока не планируется.

В интернете есть множество онлайн-карт, где можно построить самый короткий или самый быстрый маршрут между двумя точками. Например, сервисы на основе карты OpenStreetMap.

Возможность учитывать при этом общественный транспорт пока есть только на картах «Интерфакса» — можете воспользоваться, если для вас некритичны неудобства в интерфейсе и некоторая глючность, связанные с использованием флеша.

Цена проезда одного километра в такси «Эконом» — 1100 бел. руб. О возможных изменениях тарифов в новогоднюю ночь уточняйте непосредственно в службе такси по телефонам: (029) 606-60-60 velcom, (033) 606-60-60 МТС, (025) 606-60-60 life:), (0232) 37-83-78 Белтелеком.

Опубликовал на сайте те данные, которые у меня есть, — расписание маршрута № 39с по остановке «Гидропривод»: по будням полное, по выходным — только первые два рейса.

Конечно, будет. Обновление расписаний запланировано на первый квартал следующего года, а пока идёт разработка их новой версии.

По вашей просьбе обновил расписание маршрута № 8 по остановкам «Вокзал» и «Мильча». Только его расписания с вокзала по выходным во второй половине дня у меня пока нет.

Заодно обновил расписание маршрута № 8а с вокзала по будням.

В Гомеле пандус в действии я не видел ни разу. Но насколько я помню, он выдвигается вручную водителем. Т.е. он должен покинуть кабину и выдвинуть пандус.

В Минске, Витебске, Орше, Полоцке и Новополоцке уже отменили. У нас же по этому поводу ничего не слышно.

А сегодня бесплатный проезд неожиданно ввели и в Гомеле.

Комментарии к новостям и «Прессе» есть в планах, хотя появятся они не в самое ближайшее время. Пока что есть два ограничивающих фактора: посещаемость сайта и то, что есть немного более важные задачи — те же расписания, например :-)

Наверное, слово «неофициальный» в шапке сайта нужно написать большими красными буквами — уж слишком часто тут пытаются нам доказать, что мы что-то кому-то должны.

«Какие-то объяснения» вам нужно требовать или у перевозчика, который должен был выпустить маршрутные такси на линию, или у вышестоящих организаций, но никак не у нас.

Подскажите, как найти этих перевозчиков. Название фирмы, номер телефона?

В свободном доступе нет информации о том, какой перевозчик какие маршруты обслуживает, поэтому сказать, кто именно должен был работать на маршруте в конкретное время, нельзя. Я бы посоветовал обратиться в отдел транспорта, коммуникаций и экологии Гомельского горисполкома — именно он координирует работу всех перевозчиков.

Может и не нужно писать тут, но очень хотелось добавить свое мнение.
Стоять в ожидании маршрутки 1,5 часа — это не дело((((( Наверняка с Чкалова нужно было уехать на сельмаш. В период с 8.30 до 10 утра было 2 автобуса №22 в ту сторону — в 8.47 и 9.27. До сельмаша автобус едет только на 5 минут дольше, чем маршрутка. Совершенно не понимаю смысла ехать на маршрутке (даже если она и автобус одновременно подъехали к вам), когда разница в продолжительности поездки буквально несколько минут. Ну тем более еще и ждать маршрутку столько времени. Ладно еще один автобус пропустить на 8.47, но ведь можно было бы тогда на 9.27 уехать. Автобус до сельмаша идет всего лишь 15 минут, а маршрутка примерно 10. Тогда в чем разница на чем ехать?

Был вечер воскресенья. Время ожидания с 20.30 до 21.00 — в это время автобусы ,к сожалению, не ходят.
Кстати, может кто знает, почему?

Ошиблась: с 20.30 до 22.00.

Вечером маршрутка №22 ходит очень плохо. А по выходным, действительно, вроде как максимум только до 20.00 ходит. Очень мало пассажиров по этому маршруту в вечернее время.
Но я считаю, что ГОРОДСКИЕ маршрутки ни чем не обязаны пассажирам в плане регулярности движения. Это их право, работают практически как сами на себя, зачем же в убыток им ездить? Одно дело, когда маршрутки выполняют пригородные рейсы по четкому расписанию (за которым следит диспетчер), а другое дело — это когда городские перевозки.

Выходит, что вечером в воскресный день с Чкалова на Сельмаш ничем не уедешь без пересадки?
Ксатати, в тот день, много пассажиров ожидало маршрутку № 22, не одна моя дочь. Теперь она опасается ездить в этот район по выходным.

Александр, позвольте с вами не согласиться. Режим работы каждой машины маршрутного такси утвержден с поминутной точностью и по дням недели. А оператором перевохок являются ОАО «Автобусный парк № 1» и ОАО «Автобусный парк № 6»

Выдержка из прямой линии с Вячеславом Петровым, проясняющая многое в системе работы маршрутных такси:

Владельцами маршрутных такси сегодня являются 120 индивидуальных предпринимателей и 59 юридических лиц негосударственной формы собственности. Это частные транспортные унитарные предприятия, общества с ограниченной ответственностью и общества с дополнительно ответственностью. Одна треть маршрутных такси принадлежит индивидуальным предпринимателям, две трети — юридическим лицам. Организацией перевозок занимается отдел транспорта, коммуникаций и экологии Гомельского горисполкома, и плюс имеется два оператора перевозок. Это первый и шестой автобусные парки, где есть по одному человеку, которые непосредственно работают с «маршрутчиками». Они отслеживают выход их на маршруты через созданную систему контроля, контролируют состояние перевозок, состояние автомобилей... Что касается расписаний... Сегодня пока таких жёстких расписаний, как у автобусов и троллейбусов, нет. Есть определённые интервалы движения. На каждом маршруте свой интервал. Хотя, например, на 22-м маршруте есть расписание, которое водители стараются соблюдать.

Во-первых, это неофициальный сайт. А во-вторых, в половине (как минимум) маршрутках весить объявления (Заезд на Ц. Рынок, с вт. по вс.; или же по пн. заезд на Ц. рынок не осуществляется).

Вы знаете, если речь идёт именно о той женщине-водителе, которая всегда работает на троллейбусе 2738, то всё это даже удивительно. Обычно она никакого уважения к пассажирам не проявляет, скорее наоборот — например, она даже не желает нормально объявлять остановки.

Тем не менее, всё равно приятно, что в этой ситуации водитель поступила правильно и проявила внимание к пассажирам. Если вы хотите выразить ей благодарность, можете обратиться непосредственно в «Горэлектротранспорт» — у нас сайт неофициальный, и передать вашу информацию руководству предприятия мы не можем.

ольга водитель женщина с т2738 является одним из лучших водителей к пассажирам относится хорошо остановки обьявляет .руководство вручало грамоту и медаль.

Ключевое слово в фразе про остановки — «нормально», а не «объявляет». Если в троллейбусе есть информатор, то каждая остановка должна объявляться два раза — как по прибытии на неё, так и при отправлении с предыдущей.

Водитель, о которой идёт речь, объявляет все остановки только по одному разу, а это — не только нарушение правил пользования информационными системами, но и хамское отношение к пассажирам.

Ключевое слово Ольга каторая выразила благодарность водителю за правильные действия хотя вины водителя не было честь ей и хвала.Остановки водитель обьявляет как положенно два раза как по прибытию на нее так и при отправлении с предыдущей.А ваши ответы ложь хамское отношение к водителям и гостям сайта.

Во-первых, я нисколько не уменьшаю остальные заслуги водителя, в том числе и поступок, описанный в начале дискуссии.

Во-вторых, я знаю, о чём говорю. Троллейбус 2738 попадается мне довольно часто, и ни разу, когда за рулём был один из двух постоянных для этого троллейбуса водителей, текущие остановки не объявлялись — всегда только следующие. Так что думайте, прежде чем воспринимать мои ответы как ложь, а то я тоже вполне могу обвинить вас в клевете в мой адрес.

Может быть, ситуация уже исправилась, но раньше всё было именно так. При возможности я проеду на троллейбусе 2738 с этой водителем и послушаю, как объявляются остановки. Если всё действительно нормально, как вы утверждаете, — буду только рад этому, и обязательно напишу об этом сюда.

Ну что ж, сегодня проехал на 2738 с этой водителем участок длиной в пять остановок. Текущих из них было объявлено только две. Конечно, это лучше, чем ничего, как раньше, но всё равно создаётся впечатление, что или эти остановки были объявлены «для галочки», или что вообще случайно задели кнопку воспроизведения, пока открывали двери.

В общем, «исправление» не засчитано.

Почему-то когда еду я именно с этим водителем все в порядке,Вижу и в зарплате вы хорошо отвечаете так же как и в остановках.За такую зарплату как вообще эти водители работают?Ответ будет безупречен!

«Всё в порядке» — это не «когда еду я», а когда едет кто угодно и когда угодно, и при этом получает качественное обслуживание.

Зарплата тут вообще ни при чём: водителей не силой заставляют работать. А раз уж они работают, так пусть соизволят делать это как надо. Если, согласно вашей логике, водитель позволяет себе из-за низкой зарплаты ухудшать качество обслуживания или вымещать на пассажирах своё недовольство, то это исключительно его личные проблемы и комплексы.

Да, и будьте добры, покажите, где именно я раньше «отвечал про зарплаты», а то мне даже самому интересно.

От куда тебе знать про мою логику.Да про зарплату я перепутал но Гомельчанин ложно отвечает.ДА и перекручивать нечего.

Во-первых, крайне не советую переходить на «ты» и бросаться заявлениями в стиле «откуда ты знаешь» — я по отношению к вам такого не позволял. Вы здесь только гость, а у меня есть большая кнопка, которая быстро остановит ваш поток возмущений.

Во-вторых, я не только не «перекручивал» вашу логику, а даже смягчил — вы удивляетесь, как водители вообще могут работать с такой зарплатой, а я лишь указал на то, что они допускают ухудшение качества обслуживания.

И в-третьих, раз вы начали переходить на личности, заявлять о том, что я чего-то не знаю, и бросаться фразами про непонимание вашей логики, при этом никак не аргументируя вашу точку зрения, то это значит только то, что вы заткнули уши и не желаете ничего слышать, и следовательно, в этом споре вы проиграли. Все ваши дальнейшие сообщения в подобном стиле будут удаляться без предупреждения.

Если в троллейбусе вечером едет 5 человек, и водитель не объявил «текущую» остановку, о которой я, как пассажир , впринципе и не против, тем более слышал «следующую, а в некоторых ещё так орёт, что нет слов, и лучше б он вообще молчал, — так это не уважение к пассажирам. А когда в маршрутке едет 20 чел. и не видно и не слышно где едем, куда едем, успей только крикнуть свою остановку, чтоб не переехать, и брести назад,— то это вроде ничего, норма. Выходишь, колбасит по инерции, но даволен, что доехал.

Мы сейчас говорим не о том, какие вообще бывают степени уважения или неуважения к пассажирам, а об одном конкретном нарушении, так что занимательные факты про маршрутки к теме не относятся.

Что касается объявления остановок — да, многие знают наизусть их названия, некоторым хватает одного раза. Но если пассажиру не знаком район или весь город, то такие «водители» могут существенно усложнить ему ориентирование. Одни привыкли слышать название остановки при подъезде к ней, другие — при отправлении от следующей, третьи могут прослушать первое объявление (плеер, телефон, отвлечение на что-то постороннее, просто невнимание) и ждать второго — а оно не последует.

Правила пользования информатором на то и придуманы, чтобы удобно было всем. Входя в салон, пассажир вправе ожидать нормального объявления остановок в любом случае, а не возможности наткнуться на водителя, которому лень поднять ручку и нажать кнопку.