Обратная связь

Обычно его пускают в объезд или по Ефремова, или по Барыкина. Примеры можно найти в архиве новостей — например, вот один из вариантов.

P. S. Псевдоним прекрасен.

Его тоже добавим, спасибо.

Постараемся уточнить расписание этого рейса, спасибо.

На табличках на остановке ещё недавно было название «Улица Бабушкина». Пока это переименование не подтверждено, как и некоторые другие, которые проявляются только у шестого парка — «Переулок Ильича» в «6-й переулок Ильича» и «Улицу Зайцева», «Магазин» в «Улицу Будённого».

У нас, в Гомеле нету улицы Бабушкина. Даже если это неофициальное название остановкич то глупо очень выглядит — остановку назвали по несуществующему объекту. А АП6 — молодцы, сделали всё правильно.

Ок, перепроверим, какое там на самом деле название.

У нас неофициальный сайт, мы не контролируем работу кондукторов. Пожалуйста, обратитесь в автобусный парк № 6.

Кондуктор не имеет права возить пассажиров ЛЮБОГО возраста без проездного или разового талона, или документа, что таковые им не нужны. При входе в автобус контроля — кондуктор сразу бы получила штраф. Вы хотели бы своей зарплатой отвечать за бездействия «бабушки», которая решила детей одних посадить в автобус? Больше вопросов возникает как-раз таки к неадекватным действия бабушки,которая решила отправить несовершеннолетних граждан по жаре в душном автобусе одних

Не втой стране мы живем. В любой нормальной стране сначала должны доказать что вы не правы, а потом уже предъевлять. У нас наоборот — ты должен доказать что ты прав.

Добры дзень!

Гісторыю абнавім у хуткім часе.

Здравствуйте.

Вам нужно обратититься в автобусный парк № 1 и уточнить — возможно, изменилось расписание этого рейса, а может быть, водитель уехал раньше графика. Если изменилось расписание, пожалуйста, сообщите нам, чтобы мы обновили его и на сайте.

В правилах перевозок о размере платы ничего не сказано. Возможно, цена будет или как за обычный билет, или в два раза больше (как за крупномерное место багажа).

А также историю.

Скоро обновим.

Можно добраться на А12 или выйти на Ленинградской.

Автобусный маршрут №30 убран в рамках оптимизации сети автобусов.

добрый день. здесь нет экстрасенсов, чтобы понять откуда именно не было движения транспорта...

Общественный транспорт будет курсировать, как и раньше. Частичное ограничение касается легкового и грузового транспорта.

В троллейбусное депо № 2.

Мне надо электронное обращение.

Тогда на сайт «Горэлектротранспорта». Ссылка на форму обращения там битая, правильная вот.

Здравствуйте.

Мы полностью с вами согласны, но, к сожалению, не можем повлиять на ситуацию — у нас неофициальный сайт, не связанный с транспортными предприятиями.

В появлении этого звукового мусора в транспорте виноват автобусный парк № 6 и рекламное агентство, которое с ним сотрудничает. На них постоянно пишут жалобы — как в сам парк, так и в вышестоящие организации вроде горисполкома. Отправляют и коллективные обращения, о которых даже говорилось в СМИ. Но ничего не помогает — «парку надо зарабатывать деньги», а на комфорт пассажиров можно и наплевать. Приходят только отписки в стиле «дано указание снизить громкость рекламы на десять процентов», но на самом деле и это делают не всегда.

Реклама — способ компенсировать разницу между фактической стоимостью проезда и оплаченной пассажирам. Не корректно платить социальный тариф, требуя рыночный комфорт. Если нужен комфорт — маршрутка или такси в помощь. Нужно отвыкать от привычки платить гроши, но уровень притязаний постоянно увеличивать.

Есть более приемлемые способы зарабатывать деньги, чем заставлять всех пассажиров слушать звуковой шлак с текстами и интонациями, ориентированными исключительно на дегенератов. АП-6 с аудиорекламой почему-то сокращает рейсов не меньше, чем АП-1 и ГЭТ, которые обходятся без неё. Никто не против адекватной рекламы — на бортах и на листовках в салоне.

объясню доступнее. убрав рекламу — снизятся доходы парка. по этой причине рейсы начнут доставлять? или еще быстрее будут убирать? к сожалению, за годы социализма граждане привыкли, что автобусы ходят каждые 10-15 минут и в них тишина. с приходом экономических реалий все должны крутиться, чтобы выжить. есть план по снижению затрат автобусными парками и развитию платных услуг. его никто не отменял. если у кого-либо есть иные идеи, как без реклама парк может заработать — выскажите предложения.

PS реклама в листовках и на бортах — мало эффективна. это уже доказано.

Это всё и так очевидно. Но вопрос не в том, что выгоднее, а в отношении к пассажирам.

Когда-то бывший директор первого парка заявил в интервью, что он против звуковой рекламы — и в автобусах его предприятия её действительно не было. А руководство шестого парка на такой шаг оказалось неспособным и решило пойти по пути попроще, поставив интересы и комфорт своих клиентов, которые приносят парку доход, на последнее место.

Даже жаль, потому что во всём остальном шестой парк по качеству обслуживания пассажиров выигрывает у остальных предприятий.