Модели автобусов Гомеля

МАЗ-103

Маршруты: городские, пригородные
Парки: 1, 6

Большая часть автобусов этой модели принадлежит первому автобусному парку, следовательно, их можно увидеть как на пригороде, так и на низкозагруженных городских маршрутах. Некоторые автобусы оборудованы пандусами для инвалидных колясок и информационными системами.

В 2009 году впервые поступили автобусы модификации МАЗ-103.465 (с обновлённым дизайном кузова).

МАЗ-103С

Маршруты: пригородные
Парки: 1

Автобусы МАЗ-103С используются на пригородных маршрутах и отличаются от базовой модели МАЗ-103 отсутствием задней двери и увеличенным количеством мест для сидения. Впервые закупки автобусов этой модели были сделаны в 2007 году.

МАЗ-105

Маршруты: городские, пригородные
Парки: 1, 6

Самая распространённая модель автобусов в городе. Всего автобусов МАЗ-105 в Гомеле более ста восьмидесяти, они работают почти на всех основных городских маршрутах (часть автобусов парка № 1 используется на пригороде). Поставляются с 2000 года. Речевые информаторы установлены в большинстве автобусов шестого автобусного парка, а информационные системы с табло входят в комплектацию автобусов обоих парков, поставленных начиная с 2006 года.
С 2009 года поставляются автобусы модификации МАЗ-105.465 с обновлённым дизайном кузова.

МАЗ-107

Маршруты: городские
Парки: 1, 6

Автобусы МАЗ-107 используются на городских маршрутах со средней и высокой нагрузкой. В автобусном парке № 1 есть только один такой автобус, остальные принадлежат шестому парку. Один из них — второй по счёту среди всех выпущенных заводом автобусов этой модели — поставлен в 2004 году (ЕС 9351), до этого побывав на транспортных выставках и поработав в Москве, Череповце и Мозыре. Все автобусы этой модели оснащены пандусами для инвалидных колясок и информационными системами.

МАЗ-152

Маршруты: междугородные, международные, заказные
Парки: 1, 6

Автобусы МАЗ-152 используются первым автобусным парком на междугородных и международных маршрутах. В шестом парке есть только один автобус этой модели — он используется как заказной. МАЗ-152 оснащены видеомониторами, DVD-проигрывателями, микроволновыми печами, кондиционерами.

МАЗ-203

Маршруты: городские
Парки: 6

В Гомеле работает только один автобус МАЗ-203 (АА 9090-3), поставленный в автобусный парк № 6 в 2007 году и используемый на городских маршрутах с низкой и средней загруженностью. Оснащён пандусом для инвалидных колясок и информационной системой. Гомельский МАЗ-203 — первый автобус этой модели в Беларуси, работающий на городских маршрутах.

МАЗ-206

Маршруты: городские, пригородные
Парки: 1 (пригород), 6

Автобусы МАЗ-206 работают на городских маршрутах с низкой загрузкой (автобусный парк № 6) и на пригородных маршрутах (автобусный парк № 1). Впервые поставлены в 2008 году. В автобусах установлены пандусы для въезда инвалидных колясок, но нет информационных систем. МАЗ-206 используются как альтернатива автобусам Радзіміч А092, выгодно отличаясь большей пассажировместимостью и наличием накопительных площадок. В отличие от большинства городских автобусов, в МАЗ-206 нет кондукторов, оплату за проезд взимает водитель.

МАЗ-251

Маршруты: междугородные, международные, заказные
Парки: 1, 6

Автобусы международного класса МАЗ-251 работают на междугородных и международных маршрутах, а также как заказные. Укомплектованы всем необходимым для дальних поездок оборудованием.

Радзіміч А092, Радзіміч А09202 (Радимич А092, Радимич А09202)

Маршруты: городские, пригородные, междугородные
Парки: 1, 6

Производство автобусов Радзіміч А092 и Радзіміч А09202 освоено Гомельским авторемонтным заводом. Они активно используются на низкозагруженных городских, пригородных и междугородных маршрутах, а также как пригородные и междугородные маршрутные такси. В отличие от большинства городских автобусов, в Радзіміч А092 нет кондукторов, оплату за проезд взимает водитель.

Радзіміч А0921, Радзіміч А09212 (Радимич А0921, Радимич А09212)

Маршруты: городские, пригородные, междугородные, международные
Парки: 1, 6

Автобусы Радзіміч А0921 и Радзіміч А09212 — пригородные модификации базовой модели: в них увеличенное число мест для сидения и только одна пассажирская дверь. Кроме того, существуют междугородные модификации Радзіміч А0921 в туристической комплектации — со сдвижными дверями, вклеенными стёклами, видеосистемами и кондиционерами. Обычно эти автобусы используются на пригородных, междугородных и международных маршрутах, а также в небольшом количестве — и на городских.

КАвЗ-4238

Маршруты: междугородные, международные
Парки: 1

Автобусы КАвЗ-4238, впервые поступившие в автобусный парк № 1 в 2008 году, используются на междугородных и международных маршрутах. По пассажировместимости представляют собой промежуточный вариант между автобусами Радзіміч А0921 и МАЗ-152. Оборудованы кондиционерами и видеосистемами с двумя мониторами.

МАЗ-104

Маршруты: городские, пригородные
Парки: 1 (пригород), 6

Самые первые автобусы МАЗ в Гомеле (закупались, начиная с 1997 года). Все машины, работавшие на городских маршрутах, принадлежали автобусному парку № 6. В первом парке работал только один автобус МАЗ-104, использовавшийся на пригородных маршрутах.

МАЗ-104С

Маршруты: пригородные
Парки: 1

Автобусы МАЗ-104С — пригородная модификация МАЗ-104, их отличия — в большем количестве мест для сидения и в отсутствии задней двери. В Гомеле был только один автобус этой модели, принадлежавший первому автобусному парку и работавший на пригородных маршрутах.

Ikarus-260 (Икарус-260)

Маршруты: городские, пригородные
Парки: 1, 6

Эти автобусы использовались в основном на городских маршрутах с низким пассажиропотоком, а также на пригороде. Сейчас все такие автобусы списаны.

Ikarus-263 (Икарус-263)

Маршруты: городские, пригородные
Парки: 1

Отличия автобусов Икарус-263 от Икарус-260 — удлинённый на метр кузов и дополнительные оконные секции, и, как следствие, — увеличенная пассажировместимость. Сейчас все автобусы Икарус-263 списаны. Один из таких автобусов установлен на постамент рядом с автобусным парком № 6.

Ikarus-280 (Икарус-280)

Маршруты: городские, пригородные
Парки: 1, 6

Автобусы Икарус-280 использовались на городских маршрутах со средней и высокой нагрузкой, а также на пригородных маршрутах (в том числе двухдверные модификации). Часть машин прошла капитальный ремонт на Гомельском авторемонтном заводе. Несколько бывших в употреблении автобусов прибыли из Германии. Кроме того, в городе работало два автобуса Амкодор-Икарус (по одному в каждом автобусном парке). Часть Икарусов-280 шестого автобусного парка была оснащена речевыми информаторами.